Автор 
Іранська влада переходить до прямої монетизації контролю над однією з найважливіших морських артерій світу. Законодавці ісламської республіки ініціювали розгляд документа, який офіційно впроваджує збори та мита для суден, що прямують через Ормузьку протоку. Як повідомляє видання FT, фактично йдеться про продаж “безпеки” на стратегічному маршруті.
У парламенті країни таку ініціативу пояснюють просто: користувачі коридору мають платити за транзит енергоносіїв і продовольства, а також за зусилля Тегерана щодо забезпечення стабільності в регіоні.
Для реалізації цього плану Іран вже створив спеціальний морський коридор у межах своїх територіальних вод. Пройти ним дозволяють лише суднам, які пройшли реєстрацію, ретельну перевірку та, головне, здійснили оплату.
Реальні кейси нової схеми вже зафіксовані міжнародними спостерігачами. Зокрема, розвідувальна служба Lloyd’s List оприлюднила дані про оператора танкера, який перерахував Ірану 2 мільйони доларів за гарантію безперешкодного проходження протоки.
Наслідки блокади транзиту та енергетична криза
Ситуація навколо Ормузької протоки різко загострилася наприкінці лютого, коли після ударів Ізраїлю та США по іранських об’єктах судноплавство в регіоні майже завмерло. Іранські сили вдалися до атак на кораблі, звинувачуючи їх в ігноруванні попереджень, а офіційний Тегеран пригрозив блокувати флот усіх держав, що підтримали “агресію” проти країни.
Криза триває вже третій тиждень, завдаючи важкого удару по глобальній економіці. У пастці опинилися ключові експортери нафти та газу Перської затоки:
- Саудівська Аравія
- Об’єднані Арабські Емірати
- Бахрейн
- Кувейт
- Ірак
Ці держави не мають ефективних альтернативних шляхів для морського експорту, що призводить до різкого скорочення поставок вуглеводнів на світові ринки.
Крім енергетичного сектору, під загрозою опинилася і продовольча безпека. Аналітики фіксують збої у логістиці добрив, зернових та рослинних олій, що вже підштовхнуло ціни до рекордних позначок за останні місяці. Дефіцит добрив створює ризики для майбутніх врожаїв пшениці та рису, що неминуче призведе до подорожчання продуктів харчування.
На тлі цієї напруги міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі наголосив, що протока нібито відкрита для всіх, окрім суден під прапорами США та Ізраїлю або тих, що афілійовані з ними.
Поки триває дипломатичне протистояння, низка країн уже пішла на сепаратні домовленості з Тегераном для захисту своїх комерційних інтересів. Наразі безперешкодно користуватися маршрутом можуть судна з Індії, Китаю, Пакистану, а також безпосередньо іранський флот.
Коментарі