ЄС рекордно нарощує імпорт пального напередодні нових санкцій проти російської нафти — Bloomberg

Європейський Союз різко збільшив закупівлі дизельного пального та авіаційного гасу, готуючись до запровадження нових санкцій, які обмежать імпорт палива, виробленого з російської нафти. Про це повідомляє Bloomberg.

За оцінками агентства, у жовтні до портів ЄС надійшло близько 1,9 мільйона барелів дизелю та авіаційного пального з Індії, Саудівської Аравії, США та інших країн. Якщо тенденція збережеться, це стане найвищим показником за місяць за всю історію спостережень.

Після ембарго на постачання нафтопродуктів із Росії, яке набуло чинності у 2023 році, Євросоюз почав активно переорієнтовуватись на альтернативних постачальників. Нові обсяги імпорту покривають потреби транспорту, авіації, промисловості та опалення.

«Європа намагається наперед створити запаси пального, оскільки з 21 січня 2026 року почне діяти заборона на імпорт палива, виробленого з російської нафти навіть за межами Росії», — зазначає Bloomberg.

Нові обмеження покликані закрити лазівку, яка дозволяла імпорт нафтопродуктів, перероблених у третіх країнах, зокрема в Індії. Ускладнюють ситуацію й санкції США проти «Роснефти» та «Лукойлу», які зробили транспортування російської нафти дорожчим і ризикованішим.

Через це обсяги постачань російської сировини до індійських НПЗ можуть суттєво зменшитися. Водночас Індія, яка після 2022 року стала одним із головних покупців російської нафти, нині є ключовим постачальником палива до Європи. У жовтні на неї припадало близько 20% всього імпорту дизелю ЄС.

Аналітики вважають, що навіть після запровадження нових санкцій деякі індійські компанії продовжать торгівлю з Європою. Експерти Rapidan Energy Group прогнозують часткове скорочення або зміну логістичних маршрутів, але не повне припинення постачання з Індії.

Таким чином, ЄС намагається збалансувати енергетичну безпеку та санкційний тиск, створюючи резерви пального перед черговим етапом економічного тиску на Москву.