Державний залізничний оператор ухвалив непросте фінансове рішення на тлі війни та падіння доходів. З 9 січня 2025 року компанія тимчасово зупиняє купонні виплати за єврооблігаціями, випущеними до повномасштабного вторгнення.
У компанії пояснюють – головним пріоритетом залишається стабільна робота залізниці, безперервність перевезень і своєчасна виплата заробітних плат працівникам. Саме це, за словами УЗ, змусило переглянути підхід до обслуговування частини боргових зобов’язань.
Йдеться про єврооблігації, розміщені у 2019 та 2021 роках. Загальний обсяг боргу за цими паперами перевищує 1 млрд дол США. При цьому понад 700 млн дол США мають бути погашені вже в липні 2026 року.
У пресслужбі наголошують, що рішення не є спонтанним і зумовлене комплексом чинників, які тривалий час тиснуть на фінансовий стан компанії.
- Триваюче скорочення обсягів вантажних перевезень
- Посилення ракетних та дронових атак на об’єкти залізничної інфраструктури
- Зростання витрат на відновлення пошкоджених колій, рухомого складу та майна
- Суттєве подорожчання енергоресурсів і матеріалів
- Хронічна збитковість сегмента пасажирських перевезень
В УЗ підкреслюють, що навіть за таких умов компанія намагалася виконувати свої боргові зобов’язання настільки довго, наскільки це було можливо.
“Попри критичний фінансовий стан, Укрзалізниця докладала надзвичайних зусиль для належного обслуговування єврооблігацій у 2025 році, щоб зберегти конструктивні відносини з їхніми власниками в межах очікуваної реструктуризації фінансових зобов’язань”, – зазначають у компанії.
Наразі перевізник готується до переговорів з інвесторами. Мета – зменшити боргове навантаження та узгодити подальшу модель реструктуризації.
Водночас в Укрзалізниці запевняють, що виконання зобов’язань перед міжнародними партнерами триває. Йдеться про пільгове фінансування, яке дозволяє підтримувати роботу залізниці та відновлювати інфраструктуру, пошкоджену внаслідок російської агресії.
Компанія наголошує – фінансова пауза щодо єврооблігацій є вимушеним кроком, спрямованим на збереження життєздатності ключової транспортної системи країни в умовах війни.








Коментарі